노조 설립 4년, 쿠팡물류센터 현장의 현주소 : 쿠팡이 가리고 싶었던 것, 통제하고 싶었던 것은 무엇일까 2025년 3월 31일 / 현장쟁점 민노의 창 Window from the Field 글 정성용 (공공운수노조 전국물류센터지부 지부장) 윤석열의 계엄령과 쿠팡 국회청문회 정권이 바뀌려 하고 있다. 전국물류센터지부와 쿠팡물류센터지회는 문재인 정권하 2021년에 설립됐다. 2022년 노조가 첫 쟁의권을 확보하여 첫 임단투를 하려고 하니 덜컥 윤석열이 […]
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2024년 최저임금투쟁 평가와 2025년 최저임금 투쟁 – 공세적인 최저임금 확대담론으로 임금투쟁의 주체를 발굴하고 공동투쟁을 준비하자! 2024년 12월 30일 / 현장쟁점 민노의 창 Window from the Field글 박정훈 (공공운수노조 부위원장) 2024년 최저임금투쟁의 전략과 목표는 최저임금 ‘확대적용’ 담론을 중심으로 ‘차별적용’ 논의를 축소하고 대폭 인상을 이루는 것이었다. 최저임금위원회에서 사용자위원이 주장한 최저임금 차별 적용은 문재인 정부 시절 최저임금 대폭 인상
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“자본주의는 노동자의 피를 먹고 자란다” – 조선소 하청노동자들의 산업재해 사망이 증명하는 현실 2024년 9월 26일 / 현장쟁점 민노의 창 Window from the Field글 김형수 (거제통영고성조선하청지회 지회장) 2016년 세계적인 조선업 위기 때, 대우조선 경영진의 방만한 경영이 드러나고 분식회계까지 터져 나오며 경영권까지 채권단인 산업은행으로 넘어갔다. 정부와 산업은행은 대우조선을 살리기위해 경영진에게 강력한 자구책(구조조정)을 요구하고 그 자구책에 따라 천문학적인 공적자금을
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자동차산업의 전동화 전환과 노조의 대응 : 전기차 도입과 외주화 2024년 8월 22일 / 현장쟁점 민노의 창 Window from the Field글 심정수 (기아자동차노조 화성공장 대의원) 자동차산업의 전동화 전환과 글로벌 자동차 시장 전동화란 전기 모터와 배터리를 사용하여 구동시키는 것을 말한다. 현재 하이브리드, 전기차 등이 있다. 이를 산업의 생태적 전환이라고 말하기도 하지만, 엄밀하게 정의한다면 전기를 동력원으로 사용한다는 것이다.
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